Volviendo al tema del accidente, para Miska, cito la declaración de un maquinista, que corroborá que se puede alcanzar la velocidad indicada, que la curva es peligrosa pero que lo peor de todo es el estado de la vías:
Cita: El metro sale de Plaça d'Espanya y encara una primera curva suave, a mano derecha. Entra en una recta de unos 800 metros, en la que se alcanzan velocidades de unos 70 kilómetros por hora. A partir de ahí el tren empieza a reducir para volver a girar a la derecha, en una curva esta vez sí muy pronunciada, la del accidente, que tiene limitada la velocidad a 40 kilómetros por hora. "A lo largo de la curva el tren pega bandazos, vibra incluso cuando se circula por debajo de los 40 por hora. Las ruedas chirrían por el mal estado de las vías, que están casi rizadas. Hay baches. [b]Y la curva está señalizada desde hace sólo unos dos años, después de múltiples reclamaciones de los trabajadores"[b], explica el maquinista. "No me extraña que los viajeros suelan quejarse. No han renovado el túnel. Y las vías están viciadas en todo el tubo. Incluso las traviesas son aún de madera y balastro, cuando en las líneas renovadas todo eso es de cemento", apostilla.
Fuente:
http://www.elpais.es/articulo/espana...pepinac_3/Tes/
No tiene desperdicio la declaración